Wyczynowa wersja SRT8 flagowego modelu gamy Jeep Grand Cherokee debiutuje na targach Bologna Motor Show. Od siedemdziesięciu lat samochody marki Jeep znane są na całym świecie ze względu na ich doskonałe osiągi, funkcjonalność i silną osobowość stylistyczną. Nowy Jeep Grand Cherokee SRT8 łączy wszystkie te cechy z technologią opracowaną przez zespół SRT (Street and Racing Tecnology) z Chrysler Group. Rezultat: najszybszy i najmocniejszy Jeep, jaki został dotychczas wyprodukowany, oraz SUV z najnowszymi rozwiązaniami technologicznymi i osiągami supersamochodu.
Wraz z wersją Grand Cherokee SRT8, Jeep poszerza gamę produktów wprowadzając SUV o znakomitych osiągach w każdych warunkach jazdy. Nowy model szczyci się pięcioma podstawowymi cechami, które wyróżniają każdy samochód opatrzony symbolem SRT: wyścigowy silnik, funkcjonalny design, wyjątkowe właściwości jezdne i sterowności, wzorcowe osiągi w zakresie hamowania oraz wnętrze zainspirowane samochodami wyścigowymi.
Linia obniżona o około 3 cm i agresywny kształt nowego Jeep Grand Cherokee SRT8 wyrażają niepowtarzalną osobowość marki Jeep i DNA wersji SRT. Nadwozie zawiera kilka stylistycznych elementów podkreślających sportowy charakter i muskularny wygląd modelu. Są to między innymi tylni spojler, kute 20-calowe pięcioramienne obręcze kół ze stopów lekkich, nowe nadkola, przednia maska z podwójnymi wylotami powietrza i podwójna końcówka układu wydechowego.
Przód samochodu tworzy jedną kompaktową strukturę i mieści wielofunkcyjne lampy diodowe oraz grill w kolorze karoserii z chromowanymi wstawkami, które podkreślają agresywny wygląd samochodu. 

• Auto: jazda najbardziej komfortowa i samoczynna adaptacja do różnych warunków jazdy przy pomocy aktywnego doboru sztywności tłumienia
• Sport: lekkie usztywnienie zawieszenia (ograniczenie przechyłów nadwozia) do nieco bardziej dynamicznej, sportowej jazdy na drogach/ulicach publicznych
• Tow (Holowanie): odpowiednie usztywnienie zawieszenia do holowania przyczepy
• Track (Tor wyścigowy): „wyczynowe" usztywnienie zawieszenia i ograniczenie przechyłów nadwozia zapewniające najlepszą charakterystykę jezdną na torze wyścigowym
• Snow (Śnieg): tryb bezpieczny, najmniej dynamiczny do jazdy w trudnych, zimowych warunkach pogodowo-drogowych.

Wyposażeniem standardowym Grand Cherokee SRT8 jest aktywny układ napędu 4x4 Quadra-Trac typu „on demand". Dwustopniowa skrzynka rozdzielcza systemu „zbiera" sygnały z różnych czujników pojazdu,  aby możliwie niezwłocznie wykrywać i przeciwdziałać  poślizgowi kół. Układ Throttle Anticipate z kolei - rejestruje szybkie ruchy pedału przyspieszenia przy ruszaniu z miejsca pod kątem zachowania trakcji, zanim nastąpi utrata przyczepności. W momencie wykrycia poślizgu kół - nawet 100 procent dostępnego momentu obrotowego może być przekazywane na jedno z tylnych kół, wykazujące maksimum przyczepności względem podłoża. Prowadzenie ułatwia proporcjonalny rozdział mocy na obie osie w celu utrzymania zamierzonego przez kierowcę toru jazdy. Nowy Jeep Grand Cherokee SRT 8 wyposażony jest w aktywny mechanizm różnicowy tylnej osi o elektronicznie ograniczanym tarciu wewnętrznym (ELSD), eliminujący  poślizg kół i zwiększający pewność zachowania się pojazdu na drodze.
Wspomagany hydraulicznie układ kierowniczy o charakterystyce sportowej otrzymał nową, wysokowydajną pompę wraz z chłodnicą płynu. Optymalizacja przekładni kierowniczej zapewnia, oprócz lepszego samo-centrowania - także i bardziej bezpośrednie wyczucie drogi i kół.
Pojazdy ze stajni SRT słyną z fantastycznej skuteczności hamowania. W przypadku nowego Grand Cherokee SRT8 jest to efekt zestrojonego przez SRT układu hamulcowego Brembo z 4-kanałowym systemem przeciwblokującym ABS. Niezwykle krótka, 35-metrowa droga hamowania jest z kolei zasługą zacisków hamulcowych Brembo (6-tłoczkowych z przodu i 4-tłoczkowych z tyłu), działających na wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy odpowiednio - 38 i 35 centymetrów.
NowyJeep Grand Cherokee SRT8 posiada na wyposażeniu seryjnym najnowsze rozwiązania technologiczne w zakresie komfortu oraz rozrywki i informacji, wśród których znajduje się otwierany elektrycznie dwuczęściowy panoramiczny dach CommandView®, a także wyrafinowane multimedialne centrum rozrywki i nawigacja satelitarna UConnect® GPS wyposażone w ekran dotykowy 6,5", dysk twardy 30 GB, wejście USB, wejście AUX, czytnik DVD oraz sterowany głosowo system głośnomówiący Bluethooth UConnect Phone z mikrofonem wbudowanym w wewnętrzne lusterko wsteczne.
Do wyposażenia standardowego Grand Cherokee SRT8 należy także 19-głośnikowy (plus subwoofer) system nagłośnienia typu 'surround sound' z 32-woltowym układem TPS (Tracking Power Supply) i 12-kanałowym wzmacniaczem klasy D o mocy 825 watów firmy Harman Kardon®. System ten zapewnia wyjątkową akustykę wielowymiarowego dźwięku najwyższej jakości dla wszystkich pasażerów pojazdu.

Elegancka kabina nowego Jeepa Grand Cherokee zawiera rozwiązania technologiczne zainspirowane samochodami wyścigowymi oraz wyjątkowe detale stylistyczne SRT. Nowa podgrzewana, sportowa, spłaszczona kierownica pokryta perforowaną skórą opatrzona jest logo SRT i posiada łopatki zmiany biegów oraz przyciski elektronicznego centrum informacyjnego EVIC (Electronic Vehicle Information Center) umieszczone na poziomych ramionach koła kierownicy. Kolumna kierownicy jest regulowana elektrycznie w dwóch płaszczyznach.
Wywodzące się bezpośrednio ze sportowej technologii seryjne wyposażenie proponuje ekskluzywną funkcję Performance Pages SRT. Funkcja ta gwarantuje natychmiastowe informacje dotyczące osiągów samochodu, min: przyspieszenie 0-100 km/godz., czas przejazdu ½ i ¼ mili, siła G, czas przejazdu oraz dodatkowe informacje na temat silnika.Technikę wyczynową reprezentuje oferowany tyko przez SRT system Performance Pages, monitorujący pracę układu kierowniczego, bieżącą moc i moment obrotowy silnika, czas przyspieszania 0-100 km/h, drogę hamowania 100-0 km/h, wartość przeciążeń (g-force) oraz czas przejazdu ¼ i ½ mili i stan techniczny silnika.
Nowe fotele SRT ze skóry Nappa z zamszowymi wstawkami mają profilowane siedziska i regulowane, aktywne przednie zagłówki, które zapewniają komfort prowadzenia samochodu zarówno na co dzień, jak i w ekstremalnych warunkach drogowych. Wyszywane logo SRT i kontrastowe szwy wyróżniają przednie fotele, które są seryjnie podgrzewane i wentylowane. W wyposażeniu seryjnym są również tylne podgrzewane fotele.
Wygląd kabiny jest jeszcze bardziej ekskluzywny dzięki skórzanemu obszyciu tablicy rozdzielczej i poszycia drzwi, wstawkom z włókna węglowego i gałce dźwigni zmiany biegów wykończonej perforowaną skóra. Nowy sportowy zestaw pedałów ze stali szczotkowanej z gumowymi wstawkami uzupełnia sportowe wyposażenie kabiny.
Jeep Grand Cherokee SRT8 wyposażony jest w nowy silnik HEMI® V8 o pojemności 6.4 litra z technologią Fuel Saver. Silnik ten rozwija moc 470 KM (346 kW) i moment obrotowy 630 Nm, co oznacza dodatkowo 50 KM i 61 Nm momentu obrotowego w porównaniu do silnika V8 HEMI o pojemności 6.1 litra używanego w poprzedniej generacji SRT8. Aktywny kolektor dolotowy oraz układ zmiennych faz rozrządu pozwalają uzyskać maksymalnie zwiększony moment przy niskich obrotach wału korbowego optymalizując jednocześnie oddawaną moc w szerszym  zakresie obrotowym. A dokładniej, 90% maksymalnego momentu obrotowego występuje między 2800 i 6000 obr./min., aby zapewnić ruszanie godne samochodu sportowego i poprawę osiągów na prostej drodze. Dzięki bardzo mocnemu silnikowi V8 HEMI, model SRT8 osiąga maksymalną prędkość 255 km/godz. i przyspiesza od 0 do 100 km/godz. w zaledwie 4,9 sekundy. Droga hamowania od 100 do 0 km/godz. wynosi 35 metrów. Tym absolutnie wzorcowym osiągom odpowiada obniżenie zużycia paliwa o 13% w cyklu pozamiejskim zagwarantowane przez technologię Fuel Saver i nowy aktywny układ rozrządu. System Fuel Saver wyłącza połowę  z ośmiu cylindrów, gdy pełna moc nie jest potrzebna, podczas gdy pozostałe cztery aktywne cylindry pracują w optymalnym zakresie obrotów oszczędzając paliwo.
Mocny silnik V8 HEMI połączony jest z wypróbowaną automatyczną przekładnią z pięcioma przełożeniami, która umożliwia sportowe zmiany biegów zarówno na drodze, jak i na torze. Seryjnie montowane łopatki na kierownicy uzupełniają funkcjonalność dźwigni automatycznej skrzyni biegów z funkcją Auto Stick w konsoli środkowej. Jest to sposób na szybszą zmianę przełożeń podczas dynamicznej jazdy na drodze lub wyścigów torowych - choć i tak odpowiednia kalibracja kontrolera skrzyni zapobiega ewentualnemu „przekręceniu" silnika. W pełni adaptacyjny, elektroniczny system sterowania pozwala zwiększyć prędkość reakcji i płynność działania skrzyni biegów.
W nowej wersji SRT8, inżynierowie Jeep ulepszyli jeszcze właściwości jezdne Jeep Grand Cherokee. SRT wyposażony jest w nowe zawieszenia Adaptive Damping z kalibracją SRT wyposażone w aktywne amortyzatory obsługiwane przez nowy system sterowania trakcją Selec-Track. System Selec-Track koordynuje różne parametry samochodu (system stabilizacji toru jazdy, zawieszenia aktywne, mapy zmiany przełożeń, rozdziału momentu obrotowego, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (Electronic Limited Slip Differential), sterowania przepustnicą  i system wyłączania cylindrów, aby automatycznie „czuwać" nad dynamiką ruchu pojazdu stosownie do stylu jazdy kierowcy oraz warunków drogowych. Kierowcy spośród pięciu trybów prowadzenia mogą ręcznie wybrać tryb najbardziej nadający się do jazdy w konkretnych warunkach: